特斯拉位于天津梅江大岛的第30桩超级充电桩面向大众正式开放，截至目前，特斯拉在天津达成29站185桩的超级充电桩的网络布局。

近些年来，随着新能源汽车销量和保有量快速增长带来了充电桩市场的强劲需求，不断提升可共享的基础设施建设和运营，是充电桩行业发展的大趋势。特斯拉ceo埃隆·马斯克曾表示，“向非特斯拉品牌车辆开放充电网络，可以鼓励更多车主使用电动车，这为我们推广新能源的使命提供了支持。”不断扩大超级充电网络布局，最大限度的为新能源车主提供便捷充电服务；随着更多新能源车主拥有便捷、可靠和高效的充电体验，汽车行业有望加速“油转电”。

(资料图)

特斯拉万座超级充电桩，无感充电，治愈“补能焦虑”

特斯拉将创新和可持续性作为企业发展的核心，致力于创造更清洁、更安全、更高效的交通体系，致力于以科技之力改变生活。面对“补能焦虑”，从零开发属于自己的充电网络，自从2014年，特斯拉在上海建设落成第一座超级充电站，首次为车主提供充电服务开始，历时9年，特斯拉已经打造出“以家庭充电桩和超级充电桩为主，目的地充电桩为辅，第三方充电桩和通用移动充电器为补充”的充电解决方案，并通过不断提升家庭充电桩的使用以及拓展加密超级充电站的网络布局，推动构建更便捷、更高效、更可靠的充电生活服务体系，为车主提供“无忧充电，自在随行”的高品质出行体验。

截至2023年4月，特斯拉全球已经安装了4.5万个超级充电桩，成为全球最广泛的电动汽车快速充电网络之一。特斯拉在日常出行之外，建设贯通了川藏超级充电线路、丝绸之路超级充电线路、西北大环线超级充电线路等多个横跨上千公里、多个时区的知名旅游路线，无论哪里，只要那是你的梦想，无惧里程焦虑，可以随时出发！特斯拉重塑纯电出行的峰值，让电车也能远超燃油车，去所不能达之地。而特斯拉迅速扩大的超级充电网络，成为了推动新能源汽车的普的又一驱动力。

特斯拉“接力”续航，向第三方开放充电网络

新能源汽车跑的多远，最终的决定权不在“续航数是多少”，而是在“充电网络布局多辽阔”。车主在选购新能源车辆的时候，“充电是否便捷”已经成为一个重要考虑因素。为了更好的推动新能源汽车的普及应用，特斯拉更是像第三方开放充电网络，解决新能源汽车潜在的“里程焦虑”。

2021年11月，特斯拉在开放充电标准的同时，也宣布在全球范围内启动超级充电站试点开放计划。今年4月25日，特斯拉正式在中国大陆地区面向部分非特斯拉品牌新能源车辆试点开放充电站，首批试点开放的充电站中，包含10座超级充电站、120座目的地充电站，支持37款车型。特斯拉向其他品牌开放充电站，不仅可以提高充电桩的利用率，同时解决了车主远程充电、排队充电、因需充电导致行程受限等多个问题。除了开放充电网络试点外，特斯拉推出的“赛博充”充电桩，不仅可以作为家用充电桩，还可以当“随车充”使用，该充电桩兼容比亚迪、大众、小鹏等品牌车型。特斯拉切实的从多个角度出发，解决新能源汽车充电的多元化困境。

特斯拉方面表示：“该计划后续也将在更大范围内覆盖特斯拉充电网络，不断扩大对不同品牌和车型的服务范围。”造福更多的新能源车主，更多的补能选择可以更好的缓解车主的充电焦虑，推动新能源汽车的发展，让绿色出行更加普及。

天津新能源汽车保有量快速攀升，全面布局充电网络刻不容缓。特斯拉构建“15分钟充电生活圈”，深度融合天津，24小时“无感充电”感受城市的热情与活力，无论是日间的工作出游，还是夜晚的城市烟火，特斯拉全面护航，持续“满电”。夏日烟火，升腾在津城的夜空中，霓虹下的天津更显得缤纷繁华。华灯初上，“天津之眼”如镶嵌在海河上的一颗璀璨明珠，更加夺目；人流涌动，逛夜市、吃夜宵、去夜游陶醉于天津的夜色，释放白天的疲惫；烟火鼎沸，琳琅满目的夜市美食散发阵阵飘香，满足味蕾的诉求；畅游天津，每一步都将留下特斯拉和你的足迹。

伴随特斯拉充电网络和服务网络的拓展，试点开放充电网络后帮助更多燃油车主摆脱“补能焦虑”。希望“开放创新”的经营逻辑，可以惠及更多行业伙伴，携手“加速世界向可持续能源的转变”，吸引更多的人加入到绿色出行的行业，早日实现中国“双碳”目标。

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